写在前面：这篇博客写的非常的啰嗦，但是不吐槽一下考试的流程我心里总憋的难受。
这周一在Laguna Hills DMV考了驾照的路考，并以最差的成绩考过了，来写篇博客总结一下在中国和美国考驾照不一样的地方吧。
先来啰嗦一下考试的整个流程。在美国考驾照的话，可以全程自己预约，不用找教练也不用去驾校，在国内似乎一定要去驾校的。在加州这边是先去DMV考笔试，然后就可以拿到一个学车的许可(learner permit)，可以在有加州驾照的副驾驶员的指导下上路学车了。之后再自己去预约路考，考过了就能拿到一张有效期为三个月的临时驾照（也就是一张打印出来的纸），正式驾照会在几周内邮到家里。费用方面，官方收取的费用是33刀。我是在Irvine，这个鬼地方不管什么东西都要涨价至少20%，教练的费用似乎是一小时100刀，找教练借车插队考试的话似乎是150刀，其它地方学车的费用只有Irvine的一半吧。我是心疼那150刀，就自己一直在网上刷考位。UCI附近有三个DMV，不过真的很难预约的到，Santa Ana据说是最难考的，Laguna Hills最容易考过但考位最紧张的，不过不找教练的话，就自己慢慢刷考位吧，我是刷了半个多学期，上周日晚上才刷到一个周一下午三点的考位，估计是期末了有人取消了。其实不找教练的话，也没省太多钱，而且要麻烦很多。我是自己用Hertz的积分租了车，因为是临时决定第二天要去考驾照，如果用现金租车的话就要90多刀一天了，往返租车地点打两次Uber也要30刀，加油10刀，另外我还拉了另一个这天没有Final的PhD同学，麻烦他和我一起跑了一趟DMV。
虽然我有中国驾照，可以在这边租车，但我这次来美国用的是学生签证，算是加州的居民了，所以就不能用国内的驾照了。之前来的时候是拿旅游签证，算是访客身份，就可以用国内驾照。加州这边似乎是没有给拿国外驾照的人任何缓冲期，听同学说在马里兰上学的话，国内的驾照可以用一年，之后就必须考当地的驾照，而加州这边似乎一天的缓冲期都没有给。我听说过很多种关于加州的缓冲期的说法，从一周，一个月，三个月，半年再到一年的说法都有，但DMV官网上似乎说居民就一定要考当地驾照了。不给缓冲期是非常不合理的，万一遇到一个认死理的警察，可能后果会很严重，大家还是小心一些吧。所以说，按DMV的规定，来考驾照的人是拿permit的，就一定需要有人陪同才行。不过最后路考的时候也没有查我同学的证件。
下面来讲讲路考当天的情况。我一直很担心是不是不能租车路考。我在网上查了很多攻略，只提到如果租车的话，保险上一定要有本人的名字。DMV这样规定似乎是担心考试的时候出车祸，而以别人的名义租车的话，保险公司可能会拒赔。我是以自己的名义租的车，但如果是以别人的名义租车，然后让租车公司把自己加到驾车人的名单里，似乎也能来路考吧。我在DMV的窗口提供了自己租车的那些文件，窗口的那位老大爷翻了一会，告诉我他不熟悉租车的文件，我帮他翻到租车的详情和保险那一页，他也没有为难我。之后就是把车停到考驾照出发的地方，准备路考了。
我的教官是个白人大叔，在我听到他名字的那一瞬间我就感觉这次路考会很艰难，因为我似乎在Youtube评论里过看到他非常严格然后挂了某个考生的故事。事后证明确实是非常的严格。检查车的时候，一切都是按网上的攻略进行的，比如说左转右转的手势，方向灯，手刹，除雾器之类的。比较坑的一点是，我本来想租的是大众的捷达，结果Hertz给我升级成了丰田的凯美瑞，我之前从没有开过。大众的雨刷往下是停，凯美瑞的是往上是停，搞的我考试的时候手忙脚乱。
之后大叔上车，开始路考。我之前提前了三个小时到考场，提前转了四圈，但考试的时候还是心慌。Laguna Hills DMV就在山坡上，从DMV出来的路也在坡上，视野受限。我考的时候车还挺多，我就着急开下坡赶紧走，以免停得久了挡住其它的车。结果我开的快了一点，车在路牙石上咯噔了几下，我的考官非常惊慌，很严厉的对我说，Don't hit the bricks，什么什么的，我一边应付着，一边看左后视镜，一边感叹这次考官好严格，这会路上车还挺多，大事不妙啊。在第一个红绿灯的时候，我停下来，再往前挪了一点点，大叔非常紧张，跟我说，不要太近了，我就接着停下了。在第一个红绿灯左转之后，挺长一段时间，都相安无事。大叔打开了右边的车窗，风噪一下子大了很多，让我分神差点骑到左边的路牙石了，不过后来适应了就还好。在美国开车会比国内快很多，我在没车的时候就加速到了43迈左右，之后就左看看右看看。大叔时不时在纸上写写画画的，我心里的石头就越来越沉了，总感觉他会很不满意。
再后来一路上还算平安，我左转的时候都在最左侧车道，然后小心的拐进路口另一侧的最左侧车道。上坡的路上也尽量控制好油门，不要有明显的顿挫感。上山下山比较陡的时候，稍微踩点刹车，降个五迈十迈的，前面有车的时候就保持距离。一路无事。到了一处无人的路口，考官喊我停车，我只听到了light什么什么的，好像是light pull，我当时以为是车灯或者红绿灯，没反应过来，后来就开过了一点，考官很激动的让我停下，说是light pull什么的，说只有在路灯下停车才可以，不然是illegal。他很生气的喊我倒车。我就只能装无辜，倒回去了。然后他再让我往前开，在路灯边上停车。我按国内的套路，一点点调整距离，也没有压到路牙石，结果，我停的太近了......。考官又让我倒了两次，一点点调整，然后打车车门让我看距离，后来终于停好了，他又和我强调了一遍，在美国，靠边停车的距离就是这么长。大家可以参考这个视频(https://www.youtube.com/watch?v=Nahu1UT-79g)。DMV官网上说，是要在路牙石的18 inches (45 cm)以内(https://www.dmv.ca.gov/portal/dmv/detail/pubs/hdbk/parking)。国内驾校似乎要求的是30 cm以内。不过考官倒是夸我踩了手刹，这一点做的很好。
好，我已经试了了两三次，才把车停好。我万万没想到的是，因为适应不了这个距离，我倒车的时候，总会偏出去，考官又让我试了四五次倒车，我当时真的是心里很焦虑，感觉自己要考挂了。按照标准的倒车姿势，左手放到方向盘的正上方，右手支在扶手上，整个头往后看。这时候我的手特别容易抖动，只能边开边调整。而我停车的地方本身是有一点坡度的，我实在找不准正确的方向，考官让我一次次的试，终于把车倒的差不多了。他还在纸上给我画了很多次，告诉我倒车是偏出去了，倒车要正。最后终于说可以了，接着往前开，这时候我已经有点精力不济了，看了看左后视镜，没有车我就往前开了，这时候他训我，signal first!好吧真是越忙越乱...按照考试的套路，下个路口是要右转的，我就一直贴着右边开，又被训了，要在路的中间开，这个地方只有一条车道。我的心啊，更加的焦虑了。
再之后右转的路口全都是红灯，我看的很小心，左边没有车我就接着开了。没想到，在最后一个右转路口，左边的车之所以停下，是因为我正对面的车开始左转了。这时候我也开始右转了，也就是说，我和他们抢道了。虽然我右转肯定更快一点，但是搞的考官很紧张，说我只看左边的不看正对面的，这时候出现事故就是我的责任了。好吧这时候我已经不焦虑了，已经习惯并且开始放弃治疗了。
一路上听着考官啰嗦，终于开到了DMV的路口，他再次强调不能hit the curb什么的。我在上山的时候小心踩了刹车，然后在DMV最后的那个Stop那里停下来，等对面的车先通过。这时候我已经开始急躁了，前一天晚上查路考的视频，租车各种，再加上前几天通宵写代码写到天亮，我前一天只睡了四个小时，考试那天出门前吃了两片面包，之后就一直等到三点路考，也没有吃饭，我已经没有之前有耐心了。对面的车没有完全通过的时候，我就开始往前了，这个时候考官又说，要在Stop的线后，如果你在线后，撞车了没有你的责任，不然就是你全责了。好吧我已经看开了，不再担心挂不挂了，明显是要挂啊。最后的一道关卡是停车，我小心的停下来，我十分害怕撞到车位前面的石头，我就停的比较远，考官又喊我往前开。停好以后，我挂了P档，踩了手刹。这时候考官让我开窗，我一脸蒙逼的开了，然后他喊我看左边的停车线，问我看到了什么，我接着蒙逼。他说，你车停歪了，要看线什么的。我比较确定我是停进来了，虽然不正但应该是停进来了的。于是，在最后的停车环节，我又倒了两次...我心里想着的是反正要挂，你直接挂我不就行了，你搞这么多事，说这么多话干什么。我又重新调整方向，这时候发现松了刹车之后车不动，我打小一点方向盘，还是不动，我很纳闷的开始踩油门了，这时候考官说，你手刹没松。啊，我的天啊，这时候又犯错误...松好手刹，慢慢停好车之后，大叔又开始教导我了，在考卷上给我的两条comment是，一个是通过路牙石时要减速，他话说的很重，说You almost killed us at the beginning，我心里是想说那个路口视线太差要赶紧走，嘴上忙着说Sorry，另一条comment是，在路口要看哪边是绿灯，接下来哪边会变成绿灯，要不右转会和左转的抢道，要小心。总之听他的评价，我感觉我开车真的是很可怕...我认真的听了好几分钟，心里想着，看这个样子，话这么多，应该是想让我过，但是不放心我以后上路，才说这么多的吧，这么说我考试还是有希望过的？我看着那些在阳光中飞溅的唾沫星子，一边想，真的挂了就当是做了一套真题吧。
最后，最激动人心的时刻到来了，计算我的分数，到底过没过。他算了算，想了想，决定给我15个小错误。我的心脏猛的缩了一下，15个小错误应该是正好挂吧？没想到他说，这是我能给的最低的通过的分数，然后写下了PASS。好吧...我突然好开心。下车前考官还啰嗦了几句，期间还说，他在我出生之前就已经在当考官了，他很熟悉这一切什么什么的，我就装作特别认真在听的样子，看着他的眼睛，心里在盘算着我到底能不能过...事后回忆一下，虽然倒车是有问题，在路口红灯右转也有问题，在刚开始考试的时候更是有了大大的问题，但总体上我开车还算平稳，他最后还是很不开心的给我过了。
总之，遇到这么个考官，真的是很纠结的事情。他是真心希望每个人开车都能平安，才会强调这么多吧。如果是我当考官，打完分，出结果就好了，而他不一样，他比我的驾校教练都要啰嗦。不过呢，用某人的话说，这么严格的考官都给我通过了的话，那我开的应该是没有问题的才会。
最后，我们来总结一下在美国考驾照不一样的地方吧。最重要的还是要重视乘客的体验，就像我的车在路牙石上颠了一下，虽然没有明确的扣分项目，但让考官无比紧张，而在国内就没有这样的问题，我考试的时候是电子考，只要按照考试的程序来就好。在技术方面，在美国开车加速肯定是要比在国内快很多，要适应这个节奏，转弯变道的时候要Over-shoulder check检查好盲区，考试的时候靠边停车似乎要找个电线杆（总感觉是只狗在划地盘...），停车适应远一点，倒车的时候要按标准姿势看向车后方，红灯右转的时候要看好行人，再预测好红绿灯的变动，Stop sign的时候要等对面的车完全走掉。
祝大家驾驶平安呀~
PS: 晒一下我的通过考试的最低分:
