在加州考驾照

写在前面:这篇博客写的非常的啰嗦,但是不吐槽一下考试的流程我心里总憋的难受。

这周一在Laguna Hills DMV考了驾照的路考,并以最差的成绩考过了,来写篇博客总结一下在中国和美国考驾照不一样的地方吧。

先来啰嗦一下考试的整个流程。在美国考驾照的话,可以全程自己预约,不用找教练也不用去驾校,在国内似乎一定要去驾校的。在加州这边是先去DMV考笔试,然后就可以拿到一个学车的许可(learner permit),可以在有加州驾照的副驾驶员的指导下上路学车了。之后再自己去预约路考,考过了就能拿到一张有效期为三个月的临时驾照(也就是一张打印出来的纸),正式驾照会在几周内邮到家里。费用方面,官方收取的费用是33刀。我是在Irvine,这个鬼地方不管什么东西都要涨价至少20%,教练的费用似乎是一小时100刀,找教练借车插队考试的话似乎是150刀,其它地方学车的费用只有Irvine的一半吧。我是心疼那150刀,就自己一直在网上刷考位。UCI附近有三个DMV,不过真的很难预约的到,Santa Ana据说是最难考的,Laguna Hills最容易考过但考位最紧张的,不过不找教练的话,就自己慢慢刷考位吧,我是刷了半个多学期,上周日晚上才刷到一个周一下午三点的考位,估计是期末了有人取消了。其实不找教练的话,也没省太多钱,而且要麻烦很多。我是自己用Hertz的积分租了车,因为是临时决定第二天要去考驾照,如果用现金租车的话就要90多刀一天了,往返租车地点打两次Uber也要30刀,加油10刀,另外我还拉了另一个这天没有Final的PhD同学,麻烦他和我一起跑了一趟DMV。

虽然我有中国驾照,可以在这边租车,但我这次来美国用的是学生签证,算是加州的居民了,所以就不能用国内的驾照了。之前来的时候是拿旅游签证,算是访客身份,就可以用国内驾照。加州这边似乎是没有给拿国外驾照的人任何缓冲期,听同学说在马里兰上学的话,国内的驾照可以用一年,之后就必须考当地的驾照,而加州这边似乎一天的缓冲期都没有给。我听说过很多种关于加州的缓冲期的说法,从一周,一个月,三个月,半年再到一年的说法都有,但DMV官网上似乎说居民就一定要考当地驾照了。不给缓冲期是非常不合理的,万一遇到一个认死理的警察,可能后果会很严重,大家还是小心一些吧。所以说,按DMV的规定,来考驾照的人是拿permit的,就一定需要有人陪同才行。不过最后路考的时候也没有查我同学的证件。

下面来讲讲路考当天的情况。我一直很担心是不是不能租车路考。我在网上查了很多攻略,只提到如果租车的话,保险上一定要有本人的名字。DMV这样规定似乎是担心考试的时候出车祸,而以别人的名义租车的话,保险公司可能会拒赔。我是以自己的名义租的车,但如果是以别人的名义租车,然后让租车公司把自己加到驾车人的名单里,似乎也能来路考吧。我在DMV的窗口提供了自己租车的那些文件,窗口的那位老大爷翻了一会,告诉我他不熟悉租车的文件,我帮他翻到租车的详情和保险那一页,他也没有为难我。之后就是把车停到考驾照出发的地方,准备路考了。

我的教官是个白人大叔,在我听到他名字的那一瞬间我就感觉这次路考会很艰难,因为我似乎在Youtube评论里过看到他非常严格然后挂了某个考生的故事。事后证明确实是非常的严格。检查车的时候,一切都是按网上的攻略进行的,比如说左转右转的手势,方向灯,手刹,除雾器之类的。比较坑的一点是,我本来想租的是大众的捷达,结果Hertz给我升级成了丰田的凯美瑞,我之前从没有开过。大众的雨刷往下是停,凯美瑞的是往上是停,搞的我考试的时候手忙脚乱。

之后大叔上车,开始路考。我之前提前了三个小时到考场,提前转了四圈,但考试的时候还是心慌。Laguna Hills DMV就在山坡上,从DMV出来的路也在坡上,视野受限。我考的时候车还挺多,我就着急开下坡赶紧走,以免停得久了挡住其它的车。结果我开的快了一点,车在路牙石上咯噔了几下,我的考官非常惊慌,很严厉的对我说,Don't hit the bricks,什么什么的,我一边应付着,一边看左后视镜,一边感叹这次考官好严格,这会路上车还挺多,大事不妙啊。在第一个红绿灯的时候,我停下来,再往前挪了一点点,大叔非常紧张,跟我说,不要太近了,我就接着停下了。在第一个红绿灯左转之后,挺长一段时间,都相安无事。大叔打开了右边的车窗,风噪一下子大了很多,让我分神差点骑到左边的路牙石了,不过后来适应了就还好。在美国开车会比国内快很多,我在没车的时候就加速到了43迈左右,之后就左看看右看看。大叔时不时在纸上写写画画的,我心里的石头就越来越沉了,总感觉他会很不满意。

再后来一路上还算平安,我左转的时候都在最左侧车道,然后小心的拐进路口另一侧的最左侧车道。上坡的路上也尽量控制好油门,不要有明显的顿挫感。上山下山比较陡的时候,稍微踩点刹车,降个五迈十迈的,前面有车的时候就保持距离。一路无事。到了一处无人的路口,考官喊我停车,我只听到了light什么什么的,好像是light pull,我当时以为是车灯或者红绿灯,没反应过来,后来就开过了一点,考官很激动的让我停下,说是light pull什么的,说只有在路灯下停车才可以,不然是illegal。他很生气的喊我倒车。我就只能装无辜,倒回去了。然后他再让我往前开,在路灯边上停车。我按国内的套路,一点点调整距离,也没有压到路牙石,结果,我停的太近了......。考官又让我倒了两次,一点点调整,然后打车车门让我看距离,后来终于停好了,他又和我强调了一遍,在美国,靠边停车的距离就是这么长。大家可以参考这个视频(https://www.youtube.com/watch?v=Nahu1UT-79g)。DMV官网上说,是要在路牙石的18 inches (45 cm)以内(https://www.dmv.ca.gov/portal/dmv/detail/pubs/hdbk/parking)。国内驾校似乎要求的是30 cm以内。不过考官倒是夸我踩了手刹,这一点做的很好。

好,我已经试了了两三次,才把车停好。我万万没想到的是,因为适应不了这个距离,我倒车的时候,总会偏出去,考官又让我试了四五次倒车,我当时真的是心里很焦虑,感觉自己要考挂了。按照标准的倒车姿势,左手放到方向盘的正上方,右手支在扶手上,整个头往后看。这时候我的手特别容易抖动,只能边开边调整。而我停车的地方本身是有一点坡度的,我实在找不准正确的方向,考官让我一次次的试,终于把车倒的差不多了。他还在纸上给我画了很多次,告诉我倒车是偏出去了,倒车要正。最后终于说可以了,接着往前开,这时候我已经有点精力不济了,看了看左后视镜,没有车我就往前开了,这时候他训我,signal first!好吧真是越忙越乱...按照考试的套路,下个路口是要右转的,我就一直贴着右边开,又被训了,要在路的中间开,这个地方只有一条车道。我的心啊,更加的焦虑了。

再之后右转的路口全都是红灯,我看的很小心,左边没有车我就接着开了。没想到,在最后一个右转路口,左边的车之所以停下,是因为我正对面的车开始左转了。这时候我也开始右转了,也就是说,我和他们抢道了。虽然我右转肯定更快一点,但是搞的考官很紧张,说我只看左边的不看正对面的,这时候出现事故就是我的责任了。好吧这时候我已经不焦虑了,已经习惯并且开始放弃治疗了。

一路上听着考官啰嗦,终于开到了DMV的路口,他再次强调不能hit the curb什么的。我在上山的时候小心踩了刹车,然后在DMV最后的那个Stop那里停下来,等对面的车先通过。这时候我已经开始急躁了,前一天晚上查路考的视频,租车各种,再加上前几天通宵写代码写到天亮,我前一天只睡了四个小时,考试那天出门前吃了两片面包,之后就一直等到三点路考,也没有吃饭,我已经没有之前有耐心了。对面的车没有完全通过的时候,我就开始往前了,这个时候考官又说,要在Stop的线后,如果你在线后,撞车了没有你的责任,不然就是你全责了。好吧我已经看开了,不再担心挂不挂了,明显是要挂啊。最后的一道关卡是停车,我小心的停下来,我十分害怕撞到车位前面的石头,我就停的比较远,考官又喊我往前开。停好以后,我挂了P档,踩了手刹。这时候考官让我开窗,我一脸蒙逼的开了,然后他喊我看左边的停车线,问我看到了什么,我接着蒙逼。他说,你车停歪了,要看线什么的。我比较确定我是停进来了,虽然不正但应该是停进来了的。于是,在最后的停车环节,我又倒了两次...我心里想着的是反正要挂,你直接挂我不就行了,你搞这么多事,说这么多话干什么。我又重新调整方向,这时候发现松了刹车之后车不动,我打小一点方向盘,还是不动,我很纳闷的开始踩油门了,这时候考官说,你手刹没松。啊,我的天啊,这时候又犯错误...松好手刹,慢慢停好车之后,大叔又开始教导我了,在考卷上给我的两条comment是,一个是通过路牙石时要减速,他话说的很重,说You almost killed us at the beginning,我心里是想说那个路口视线太差要赶紧走,嘴上忙着说Sorry,另一条comment是,在路口要看哪边是绿灯,接下来哪边会变成绿灯,要不右转会和左转的抢道,要小心。总之听他的评价,我感觉我开车真的是很可怕...我认真的听了好几分钟,心里想着,看这个样子,话这么多,应该是想让我过,但是不放心我以后上路,才说这么多的吧,这么说我考试还是有希望过的?我看着那些在阳光中飞溅的唾沫星子,一边想,真的挂了就当是做了一套真题吧。

最后,最激动人心的时刻到来了,计算我的分数,到底过没过。他算了算,想了想,决定给我15个小错误。我的心脏猛的缩了一下,15个小错误应该是正好挂吧?没想到他说,这是我能给的最低的通过的分数,然后写下了PASS。好吧...我突然好开心。下车前考官还啰嗦了几句,期间还说,他在我出生之前就已经在当考官了,他很熟悉这一切什么什么的,我就装作特别认真在听的样子,看着他的眼睛,心里在盘算着我到底能不能过...事后回忆一下,虽然倒车是有问题,在路口红灯右转也有问题,在刚开始考试的时候更是有了大大的问题,但总体上我开车还算平稳,他最后还是很不开心的给我过了。

总之,遇到这么个考官,真的是很纠结的事情。他是真心希望每个人开车都能平安,才会强调这么多吧。如果是我当考官,打完分,出结果就好了,而他不一样,他比我的驾校教练都要啰嗦。不过呢,用某人的话说,这么严格的考官都给我通过了的话,那我开的应该是没有问题的才会。

最后,我们来总结一下在美国考驾照不一样的地方吧。最重要的还是要重视乘客的体验,就像我的车在路牙石上颠了一下,虽然没有明确的扣分项目,但让考官无比紧张,而在国内就没有这样的问题,我考试的时候是电子考,只要按照考试的程序来就好。在技术方面,在美国开车加速肯定是要比在国内快很多,要适应这个节奏,转弯变道的时候要Over-shoulder check检查好盲区,考试的时候靠边停车似乎要找个电线杆(总感觉是只狗在划地盘...),停车适应远一点,倒车的时候要按标准姿势看向车后方,红灯右转的时候要看好行人,再预测好红绿灯的变动,Stop sign的时候要等对面的车完全走掉。

祝大家驾驶平安呀~

PS: 晒一下我的通过考试的最低分:

1544928345

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